汽车加速实测
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100~200km/h:8.99秒
花费距离:393.87公尺

这部黄色K6并未更换双凸引擎来提昇动力,而是保持原厂D16A本体,仅更换金吉星活塞及搭配B20B连桿,另外,曲轴及波司也都维持D16A原厂并未做任何加工,上半座则用上Z Speed 319度高角度凸轮轴。

汽车加速实测D16A原厂116hp的动力,经过廖董整体强化及搭配TD05 16G下,虽然没拉过马力机,不过以8.99秒的成绩来推算,该车约可输出300hp的最大的动力,随时都可将小改的鲨鱼海放掉。

涡轮并未使用极大颗产品,考量到排气量只用TD05 16G涡轮机,再搭配K8进气歧管及较大的B16A节气门,增压值部分目前设定在不高的1.35bar,喷油嘴採用280c.c.×4支主喷外,再搭配4支280c.c.外加喷油嘴,电脑部分更是相当特别,在原厂晶片撰写下,可对应1.0bar的程度,另外再外挂E-Manage进行微调。

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实际跑起来该车具有相当的实力,小涡轮在前段的表现更是达到满分,100~150km/h的加速也仅耗费3.27秒,140km/h前也可发挥0.4G以上的加速力道,而8.99秒、393.87公尺的成绩,对于单凸外挂涡轮来说,也算是发挥极致。

汽车加速实测100km/h时的最大加速G值可达0.574G,而高速时又可藉着高角度凸轮轴的辅助,200km/h前皆可保持0.2G以上的加速力道。
(换档部分圈起)
3档换4档:0.30秒改装重点:
金吉星活塞
B20B连桿
TD05 16G
原厂晶片撰写
E-Manage微调
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