汽车线上:省油先决! 台湾製造日野HINO 300系列油电複
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省油先决! 台湾製造日野HINO 300系列油电複合动力商用车登场记者:Max 2014-09-16

对商用车来说油耗是佔营运成本相当大的关键,有鉴于此近年来积极布局Hybrid商品的TOYOTA决定将产品线延升到商用车市场,推出了日野HINO 300系列油电货车。台湾也成为唯一在日本境外生产Hybrid商用车的国家。国瑞表示目前产能仅负责台湾市场销售,若状况良好未来将继续扩大在台产品生产线範围。

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这次由国瑞生产的HINO 300系列Hybrid货车共有三种版本,分别为6.5吨、8.5顿短轴与8.5吨长轴。三者皆採用一颗代号N04C-UR的4009c.c涡轮增压柴油引擎,最大马力150匹,扭力峰值为42.8kgm。搭配高出力三相交流马达,最大马力36KW(49PS),最大扭力333N.m(33.9Kg.m),达成兼具高动力输出、省油耗、低噪音、低震动及低废气排放的高效能系统。

原厂补充解释,现在日野300型所使用的Hybrid技术已经是第五代的产品,比起前代除了电池模组採用与Lexus同等级电池外,在技术面上由过去的串联式模组改为并联式。原本的马达位于引擎后方,因此电池无法单独提供动力给车辆。现在将马达改至于离合器后方,不但可以更有效收集能量之外,当电力充饱达一定程度时将可独立驱动车辆,让油耗够省。

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日野300型所使用的Hybrid动力控制元件,採一体式、轻量化设计,整合电池、ECU、转换器等单元,并通过日本「高压电乘员保护技术基準」,确保驾乘人员使用安全。採用LEXUS同等级镍氢电池,透过SOC(state of charge)电能管理系统,能有效控制电池充放电状态,针对「油电複合动力系统」保固延长至5年或12万公里,并以成本特价提供原厂Hybrid电池汰换(每组6,4000元)。

此外车辆也採用新世代的DPR系统,捕捉排放碳微粒,全面达到净化效果,更省下添加尿素的费用及不便,同时搭载5速自手排变速箱,无离合器踏板设计,驾驶更轻鬆便利。业界首创Hybrid专用电子控制系统,依路况自动选择最适档位,达到行车省油、换档平顺。另配备IDLE STOP系统,当车辆怠速静止时,引擎会自动怠速熄火,当鬆开煞车踏板,由马达瞬间启动引擎,充分达到节省油耗及降低废气排放的目的,且低振动、低噪音,大幅提升驾乘舒适性。

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搭载ES斜坡起步辅助系统,当车辆于上坡路面静止时,踩住煞车踏板至ES指示灯亮起,系统会自动煞紧,防止车辆向后滑动,踩油门起步时,系统自动解除煞车,让驾驶轻鬆且安全的完成斜坡起步。同时配备排气煞车及四轮碟式加ABS煞车系统,确保驾驶者更平稳、更安全的行驶操作。

「日野300系列油电複合动力商用车」即日起于和泰汽车全台所属经销商/长源汽车、兰扬汽车、东部汽车营业据点正式销售。竭诚邀请消费者亲临全台营业据点,亦可至日野商用车官网查询,或致电和泰汽车顾客服务中心0800-522567洽询。

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