汽车发动机正时皮带,多长时间需要换
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汽车发动机正时皮带,多长时间需要换

一般发动机的正时传动分皮带、链条两种

一、正时皮带的优点是噪音小,缺点是需要按时更换;而正时链条的优点是不用更换,缺点是后期噪音大。

正时皮带

二、正时皮带,多少公里需要更换? 发动机正时皮带,又称时规皮带,是发动机配气机构的重要组成部分,上部连线缸盖的凸轮轴正式轮,下部连线曲轴正时轮,由于拆装麻烦、技术性较高,更换正时皮带的费用基本在千元左右。

正时皮带区域性示意图

三、正时皮带6-9万公里的车型, 如大众帕萨特、奥迪A8、奥迪A6、朗逸、速腾、POLO、捷达、桑塔纳,标緻、猎豹、雷克萨斯、蓝瑟、海福星、 雪铁龙(9万公里)、 君威别克、 花冠、等等价格在800-3000元上下。(正时链条免维护的一般无异响不用更换)德国百克润滑油

正时链条

四、正时皮带断了怎幺办?正时皮带断了以后会导致汽车熄火(注意:不要再启动了,可减少损失),一般是发动机的气门损坏,严重的活塞变形、连桿弯曲、甚至缸体捣坏,而维修费,少则几千,多则上万,倘若是使用正时皮带,请牢记更换週期,到了公里数最好及时更换,

断裂一般都是突发性

更换正时皮带同时建议水泵、正时皮带、张紧轮一起更换

时规修理包元件

总结:更换正时皮带工时费、材料费一般千元上下,正时皮带一般6-9万公里左右更换(具体看车型),但并不是说超过6万公里就会立即断裂,部分车主开出10万公里也没事,但是超过更换里程断裂的风险係数会增大,你永远不知道正时皮带什幺时候突然断裂,后果也只会换来更大的麻烦,尤其是高速公路抛锚,这种降低安全係数为代价的节约行为不值得提倡。

参考来源

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